皮帶輸送機因其長距離連續輸送、運行可靠、易於自動化而應用於各行各業。特別是在礦井中，已經成為地麵和井下原煤的主要運輸設備，許多煤礦正在向“運煤輸送帶”的發展方向邁進。下麵小編就來說說皮帶輸送機的工作原理。

皮帶輸送機，輸送帶繞過驅動(行駛)滾筒和換尾(轉彎)滾筒，形成一條環形帶，既是牽引機構，又是承載機構。上部傳送帶和下部傳送帶由安裝在框架上的輥子支撐。上輸送帶的運輸載荷稱為工作段或重段，由槽輥支撐，以增加承載截麵積，提高運輸能力；下方的傳送帶不裝載貨物，稱為路段，通常由平輥支撐。張緊裝置的功能是為傳送帶的正常運行提供所需的張力。

傳送帶之間的摩擦力帶動傳送帶和傳送帶上的貨物一起連續運轉。當貨物裝載到末端時，卸載可以跟隨傳送帶的變化方向，專用卸載裝置也可以用於中間位置的卸載。

皮帶輸送機用於輸送散裝物料，可以水平鋪設，也可以傾斜鋪設。一般皮帶輸送機，向上運不超過18，向下運不超過15。而我國煤炭的賦存多發生在傾斜煤層中，煤層傾角基本在16° ~ 25°之間。為了利用一般皮帶輸送機運輸煤炭，利用16° ~ 25°的大傾角上下山或提升主斜井等。，人為做成15°左右的小角度。導致巷道開拓量大，運輸環節增多，經濟效益下降。通常，原煤沿傾斜向上運輸時，傾斜角度不得超過18°；向下運輸時，傾斜角度不大於15°。輸送粘附性和附著力強的物料時，傾斜角度也可適當調整。

皮帶輸送機具有運輸能力大、工作阻力小、耗電量低的優點，約為刮板輸送機耗電量的1/3 ~ 1/5；隨著貨物傳送帶移動，所以對貨物的磨損和損壞很小；結構簡單，鋪設長度長，減少轉載次數，節省人員和設備。隨著采煤機械化技術的提高，礦井產量大幅度增加，現代化礦井不斷出現。具有間歇提升特點的箕鬥提升已逐漸不能滿足其發展的需要，成為整個礦井生產運輸能力的重要決定因素。