流水線輸送帶的損傷用冷粘修補工藝

流水線輸送帶不同修補方式的比較自2002年以來，維修人員對熱硫化、機械卡法、冷粘等不同的修補方式進行，試驗，對幾種修補技術的維修效果進行廠對比，通過對修補時間、修補質量的對比(見表1)不難發現，冷粘法需要的硫化設備簡單，輔助l作量小，需要的停機時間少，在供料、卸車任務緊張時，冷粘法顯示了其優越性。

冷粘修補工藝

流水線輸送帶冷粘修補與熱硫化工藝具有相似之處，具體修補工藝：

(1)輸送帶定位。使用夾具將輸送帶夾持至平衡狀態。

(2)待修部位處理。根據待修部位的形狀及損傷程度進行修整、打磨，盡量使待修部位邊緣形成平滑過渡的斜麵，切忌有翹頭出現。打磨待修部位的目的是去除雜質及殘膠，提高粘接效果，一般采用磨光機砂布輪片進行打磨，要注意打磨時間，避免高溫碳化橡膠表麵及損傷夾芯布層。若劃傷較深，傷及帆布，則要盡量將破損帆布層進行清理割除，必須保證待修補麵無雜質。

(3)流水線輸送帶清理打磨部位。打磨會產生大量的橡膠粉塵，為了不影響粘接力，修補部位用熱風機及毛刷邊刷邊吹，保證表麵清潔無粉塵，不含油脂、清洗劑等物質。不要用化學清洗劑清洗，因為清洗劑會滲透到帆布層內，短時間無法完全揮發，容易造成修補層鼓包缺陷，特別注意不要用水洗。

(4)剪裁修補膠條。根據清理情況決定采用帶線或不帶線修補膠條，如果修補部位夾芯線層損傷，原則上采用夾線修補膠條。根據修補麵積進行裁剪，並對膠條邊緣進行修磨，以配合修補部位邊緣。

(5)烘幹打磨部位。膠層內的滲水、潮氣和清洗殘留的熔劑都會影響修補效果。用碘鎢燈或熱風機烘幹修補麵，確保完全幹燥，烘烤後晾置一段時間觀察是否變潮， 如果顏色發生變化則繼續烘烤，注意碘鎢燈使用時要與打磨部位保持一定距離。

(6)配膠。流水線輸送帶根據修補麵大小確定用膠量，並按照說明書給出的比例(工RS2002冷粘膠比例為1000：40)，精確稱量各冷粘膠組進行調配。膠粘劑隨用隨配，配好後須一次用完(3—5min內)，切忌剩膠。

(7)塗膠與保護。在修補處及膠片上塗刷膠漿，至少兩遍，並充分幹燥。(8)貼膠及固化。貼合修補膠片並充分滾壓牢實，周邊存在的多餘膠邊用片刀輕輕片切平整。